Yen perlungirim barang saka China menyang Filipinalan negara liyane, ana kemungkinan dhuwur sing kontaner bakal digunakake kanggo transportasi.Ana informasi ing watesan bobot maksimum ing lawang mbukak saben wadhah, kang kekuatan maksimum sing awak wadhah bisa nanggung.Yen loading ngluwihi watesan iki, awak wadhah bisa deformed, piring ngisor bakal tiba, lan balok ndhuwur bakal mbengkongaken.Kabeh losses njedhul saka iki bakal kebak ditanggung dening loader.

Mulane, sadurunge ngemas barangdikirim saka China menyang Filipina, perlu kanggo mangerteni watesan bobot saka wadhah kanggo ngindhari bebaya safety potensial lan operasi repacking rasah.Transportasi kontainer Chinaminangka proses kolaborasi sing nglibatake pirang-pirang departemen, dadi saliyane watesan bobot wadhah kasebut, ana sawetara faktor liyane sing kudu dipikirake.

watesan bobot perusahaan shipping

Umumé, kabijakan bobot saben perusahaan kapal beda-beda, lan standar kira-kira ora nggunakake kontaner sing rusak minangka standar.

Ing babagan imbangan antarane spasi lan bobot, saben kapal kontainer duwe watesan spasi lan bobot tartamtu, nanging ing rute tartamtu, spasi lan bobot ora tansah seimbang, kadhangkala bobot kapal wis tekan, lan papan isih kasedhiya.Luwih kurang, kanggo ngimbangi kerugian papan iki, perusahaan pelayaran asring nggunakake strategi kenaikan rega, yaiku, kargo tambahan bakal dikenani biaya sawise bobot kargo ngluwihi jumlah ton tartamtu.

Batas bobot area pelabuhan

Utamane gumantung ing beban peralatan mekanik terminal lan pekarangan.

Sawise ingkapal kontainer saka China Shipping menyang Filipinadocks ing dermaga, yen bobot saka wadhah ngluwihi mbukak mechanical, iku bakal nimbulaké kangelan ing operasi dock lan yard.Mulane, kanggo sawetara bandar cilik karo peralatan relatif mundur, perusahaan kapal umume bakal ngandhani kapal ing advance.Watesan bobot port ora bakal ditampa yen ngluwihi watesan iki.

Watesan bobot rute

Kanggo rute sing beda-beda, kapasitas pengiriman perusahaan pelayaran diatur miturut urutan pelabuhan bongkar muat kargo lan jinis lan panas ekspor kargo.Saliyane masalah beban operasi peralatan ing port tujuan, watesan bobot kontaner gedhe lan cilik ing macem-macem rute beda-beda.

Apa sing kudu ditindakake yen wadhah kasebut kabotan?

Iki utamane dipérang dadi kabotan ing wilayah pelabuhan, kabotan ing perusahaan pelayaran, lan kabotan ing pelabuhan tujuan.

1. Perusahaan kapal kabotan

Rembugan karo pemilik kapal, mbayar ragad kabotan, lan nerusake minangka normal;

2. Wilayah pelabuhan duwe bobot kabotan dhewe

Yen ditemokake kabotan nalika mlebu ing pelabuhan, kudu rembugan karo wilayah pelabuhan lan mbayar ragad kabotan plus ragad penanganan manual utawa repackage;

3. Pelabuhan tujuan sing kabotan

Umumé, yen port tujuan kabotan ing sawetara tartamtu, iku bisa dienggoni dening mbayar denda;yen kabotan serius, crane ing sadawane dalan ora bisa mbukak lan mung bisa ditransfer ing port cedhak utawa bali ing rute sing padha.

Kabijakan lan Dampak

Saka Juli 1, 2016, Organisasi Maritim Internasional (IMO) ngetrapake syarat-syarat sing relevan saka Konvensi Internasional kanggo Keamanan Urip ing Laut (Konvensi SOLAS) babagan mriksa bobot kontainer ekspor.A Verified Gross Mass (VGM) bakal diumumake kanggo kabeh kontaner ekspor, lan kontaner tanpa Massa Gross sing Diverifikasi ora bakal dikirim.

Massa reged kontaner sing wis diverifikasi kudu diumumake ing dokumen pengiriman sing ditandatangani.Dokumen iki bisa dadi bagian saka instruksi pengiriman menyang jalur pengiriman, utawa bisa uga minangka dokumen sing kapisah kayata deklarasi kalebu sertifikat bobot.Ing kabeh kasus, dokumentasi kudu nyatakake kanthi jelas yen bobot reged sing diwenehake minangka bobot reged sing wis diverifikasi.

Yen barang sing sampeyan rencanakakekapal saka China menyang Filipinapancen kabotan lan ora bisa dibagi, sampeyan bisa milih kothak kabotan.Kanggo ngaturtransportasi barang ekspor Chinaliyane cukup, sampeyan bisa nimbangShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!