India minangka negara paling gedhe ing anak bawana Asia Kidul, kanthi akeh pelabuhan domestik, kalebu 12 pelabuhan utama.Kanthi perdagangan sing saya cedhak antarane China lan India, dikarepake kanggopengiriman saka China menyang Indiauga nambah, dadi apa sing kudu digatekake nalika ngirim saka China menyang India?Ayo padha ndeleng bebarengan.

1. Syarat dokumen

Pengiriman saka China menyang Indiakalebu dokumen ing ngisor iki:

(1) Invoice sing ditandatangani

(2) Daftar kemasan

(3) Bill of lading utawa bill of lading/air waybill

(4) Formulir Pranyatan GATT rampung

(5) Formulir deklarasi importir utawa agen pabean

(6) Dokumen persetujuan (disedhiyakake yen perlu)

(7) Letter of credit/bank draft (disedhiyakake yen dibutuhake)

(8) Dokumen asuransi

(9) Lisensi impor

(10) Lisensi industri (disedhiyakake yen dibutuhake)

(11) Laporan laboratorium (kasedhiya yen barang kasebut minangka bahan kimia)

(12) Prentah Pembebasan Pajak Sementara

(13) Sertifikat Kelayakan Pembebasan Tugas (DEEC) / Sertifikat Pengembalian Dana dan Pengurangan Pajak (DEPB) asli

(14) Katalog, spesifikasi teknis rinci, literatur sing relevan (kasedhiya yen barang kasebut minangka peralatan mekanik, bagean peralatan mekanik utawa bahan kimia)

(15) Rega tunggal bagean peralatan mekanik

(16) Certificate of Origin (disedhiyakake nalika tarif tarif preferensial ditrapake)

(17) Ora ana statement komisi

2. Kebijakan Tarif

Wiwit tanggal 1 Juli 2017, India bakal nggabungake macem-macem pajak layanan lokal menyang Pajak Barang lan Jasa (GST), sing uga bakal ngganti pajak layanan India 15% (pajak layanan India) sing diumumake sadurunge.Standar biaya GST bakal dadi 18% saka biaya layanan kanggo impor lan ekspor menyang India, kalebu biaya lokal kayata biaya bongkar muat terminal, biaya transportasi darat, lsp.

Ing 26 September 2018, pamrentah India dumadakan ngumumake kenaikan tarif impor ing 19 "barang sing ora penting" kanggo nyuda defisit akun saiki sing terus berkembang.

Ing 12 Oktober 2018, Kamentrian Keuangan India ngandhani kenaikan tarif impor ing 17 komoditas, ing antarane tarif jam tangan cerdas lan peralatan telekomunikasi tambah saka 10% dadi 20%.

3. pranatan pabean

Kaping pisanan, kabeh barang sing ditransfer menyang stasiun kargo darat India kudu diangkut dening perusahaan pelayaran, lan kolom tujuan pungkasan saka tagihan muatan lan manifest kudu diisi minangka titik daratan.Yen ora, sampeyan kudu mbongkar wadhah ing pelabuhan utawa mbayar ragad dhuwur kanggo ngganti manifest sadurunge transshipment menyang daratan.

Kapindho, sawise barangdikirim saka China menyang Indiateka ing pelabuhan, bisa disimpen ing gudang pabean suwene 30 dina.Sawise 30 dina, bea cukai bakal ngetokake kabar pick-up menyang importir.Yen importir ora bisa njupuk barang ing wektu amarga sawetara alasan, dheweke bisa njaluk tambahan kanggo pabean yen perlu.Yen panuku India ora njaluk ekstensi, barang eksportir bakal dilelang sawise 30 dina panyimpenan pabean.

4. Bea Cukai

Sawise unloading (biasane ing 3 dina), importir utawa agen kudu ngisi "Bill of Entry" ing quadruplicate.Salinan kapisan lan kaloro disimpen ing bea cukai, salinan katelu disimpen dening importir, lan salinan kaping papat disimpen ing bank, ing ngendi importir mbayar pajeg.Yen ora, biaya tahanan sing gedhe banget kudu dibayar menyang otoritas pelabuhan utawa otoritas bandara.

Yen barang kasebut diumumake liwat sistem pertukaran data elektronik (EDI), ora perlu ngisi kertas "Formulir Pranyatan Impor", nanging informasi rinci sing dibutuhake dening bea cukai kanggo ngolah aplikasi reresik barang kasebut kudu dilebokake ing sistem komputer, lan sistem EDI bakal kanthi otomatis ngasilake "Formulir Pranyatan Impor".Pernyataan Bea Cukai”.

(1) Bill of lading: POD kanggo barang ing India, consignee lan pihak sing menehi kabar kudu ing India, lan duwe jeneng rinci, alamat, nomer telpon, lan fax.Katrangan barang kudu lengkap lan akurat;klausa wektu luang ora diijini ditampilake ing bill of lading;

Nalika DTHC lan barang darat kudu ditanggung dening consignee, "DTHC lan IHI biaya saka A nganti B ing akun consignee" kudu ditampilake ing katrangan kargo.Yen transshipment dibutuhake, ing transit menyang klausa kudu ditambahake, kayata CIF Kolkata India ing transit menyang Nepal.

(2) Nemtokake manawa arep nglamar sertifikat FORM B Asia-Pasifik utawa sertifikat asal umum miturut pitakon KODE HS produk, lan sampeyan bisa nikmati pengurangan utawa pengecualian tarif 5% -100% sajrone reresik pabean kanggo FORM B .

(3) Tanggal invoice kudu konsisten, lan tanggal kiriman kudu konsisten karo bill of lading.

(4) Kabeh impor ing India kudu ngirim set lengkap dokumen impor ing ngisor iki: lisensi impor, deklarasi pabean, formulir entri, invoice komersial, sertifikat asal, daftar pengepakan lan waybill.Kabeh dokumen ing ndhuwur kudu dadi rangkap tiga.

(5) Packaging lan Labeling: Barang sing bakal dikirim kudu dikemas ing kemasan anti banyu, lan kothak pengiriman galvanis utawa tinplate kudu digunakake, lan tarpaulins lan bahan kemasan liyane ora bisa digunakake.

Label kasebut kudu ditulis ing basa Inggris, lan teks panjelasan sing nuduhake negara asal kudu katon kaya tembung Inggris liyane sing ditulis ing wadhah utawa label.

5. Kawicaksanan bali

Miturut peraturan Bea Cukai India, eksportir kudu menehi sertifikat ninggalake barang sing diwenehake dening importir asli, sertifikat pangiriman sing cocog, lan panjaluk eksportir kanggo bali.

Yen importir ora gelem menehi sertifikat marang eksportir yen dheweke ora pengin barang kasebut, eksportir bisa ngandelake layang utawa telegram saka importir ora gelem mbayar / njupuk kiriman utawa surat utawa telegram penebusan sing ora dibayar dening importir. diwenehake dening bank / agen pengiriman, sertifikat pangiriman sing cocog lan syarat penjual Agen kapal sing dipasrahake bakal langsung ngirim panjaluk bali menyang adat pelabuhan sing cocog ing India lan ngliwati prosedur sing cocog.

Pengiriman saka China menyang Indiaiku umume rute langsung, lan iku bakal teka ing port Indian ing bab 20-30 dina sawise sailing.Angkutan laut bisa nggawa kargo sing gedhe banget lan kabotan, nanging uga perlu kanggo ngenali manawa kiriman kasebut dilarang.Pengiriman duwe risiko lan kerumitan tartamtu.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.wis 22 taun pengalaman ing pengiriman barang internasional, lan njogo hubungan koperasi cedhak lan loropaken karo akeh perusahaan kapal kondhang kanggo nyedhiyani pelanggan karo paling biaya-efektif logistik Cross-wewatesan lan transportasi solusi nglindhungi kapentingan pelanggan, lan duwe industri. -kauntungan anjog ingLayanan pengiriman ekspor China. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!