Ing negosiasi ekspor, nalika syarat kanggo komoditas ekspor dijlentrehake, syarat penting kanggo sukses transaksi yaiku apa kutipan kasebut cukup utawa ora;ing antarane macem-macem pratondho kuotasi, saliyane biaya, ragad lan bathi, ana faktor penting liyane yaiku barang.Dadi, nalika sampeyan perlungekspor barang saka China menyang negara kayata Indonesia/Filipina, kepriye anggone ngetung angkutan laut?Ayo padha sinau.

Pitungan kargo FCL

Kanggo pitungan lan koleksi kargo kargo kontainer kanggo konsinyasi FCL: siji cara yaiku ngisi daya miturut ton kargo sing nyata, kaya kargo LCL.Cara liya, sing saiki dadi cara sing luwih umum, yaiku ngisi barang kanthi wadhah miturut jinis wadhah.

Ing kasus konsinyasi wadhah lengkap barang-barang kontainer lan wadhah sing digunakake diduweni dening perusahaan pelayaran, operator mbayar angkutan laut miturut Ketentuan "Penggunaan Minimum Kontainer" lan "Penggunaan Maksimum Kontainer".

1. Apa panggunaan minimal

Umumé, nalika serikat liner ngisi kargo segara, biasane mung ngitung ton barang ing wadhah kasebut, lan ora ngisi bobot utawa volume wadhah kasebut.Nanging, ana syarat minimal kanggo tingkat panggunaan wadhah, yaiku, "tingkat panggunaan minimal".

2. Apa pemanfaatan maksimal?

Tegese tingkat panggunaan paling dhuwur saka wadhah yaiku nalika volume ton barang sing ana ing wadhah kasebut ngluwihi kapasitas muatan volume kontainer (volume internal kontainer), muatan kasebut dikenani biaya miturut volume internal wadhah sing ditemtokake, tegese, bagean keluwihan gratis barang.

Pitungan kargo LCL

Pitungan kargo LCL utamane nggunakake metode "W / M".Biasane, ton kargo dipérang dadi ton bobot (W) lan ukuran ton (M).Miturut bobot reged komoditas, 1000 kilogram dianggep minangka 1 bobot ton;1 meter kubik dianggep minangka 1 ukuran ton;standar tagihan "W / M" tegese ton bobot lan ukuran ton saka komoditas sing dipilih kanggo tagihan.

Nanging, ing bisnis nyata, tarif LCL sing diwenehake dening pengiriman barang sing beda-beda asring beda-beda saka bobot ton lan ukuran ton.Ing kasus iki, variabel pindho kudu dianggep, lan banjur diwilang miturut tarif beda lan kombinasi ton barang lan mbandhingaké.

Nalika ngitungtarif kothak FCL saka China menyang Indonesia / Filipinalan negara liyane, perlu kanggo mbandhingake urutan (40 kaki-20 kaki-LCL) miturut volume.Ing wektu sing padha, ana rong aspek sing kudu digatekake: pisanan, nalika nerangake LCL, kudu dicathet yen "W / M" yaiku kanggo mbandhingake produk ton barang lan tarif, lan regane. diwilang miturut barang LCL sing luwih dhuwur;kapindho, nalika ngetung total barang, ora ketompo Apa FCL utawa FCL + LCL, iku kudu diwilang miturut rega paling saka total barang.

Mesthi, sampeyan bisa ngandelake pengiriman barang sing profesional lan dipercaya kanggo nangani kabutuhan sampeyanngekspor barang saka China menyang Indonesia/Filipina, karo kutipan cukup, layanan profesional, lan pangiriman pas wektune kanggo supaya losses.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.wis melu banget ing industri kanggo luwih saka 22 taun, lan wis menangaké kapercayan lan pangenalan saka pelanggan karo layanan profesional lan efisien lan preferential lan cukup kuotasi kapal China.Yen perluekspor barang saka China in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!