Angkutan Laut |Tarif Pengangkutan ing Teluk lan Amerika Selatan Mundhak amarga Rute Asia-Eropa lan AS Weaken

Tarif pengiriman kontainer saka Chinamenyang "negara berkembang" ing Timur Tengah lan Amerika Kidul wis mundhak, nalika tarif ing Asia-Eropa lan jalur perdagangan trans-Pasifik wis tiba.

Nalika ekonomi AS lan Eropa ngalami tekanan, wilayah kasebut ngimpor barang-barang konsumen sing kurang saka China, ndadékaké China katon menyang pasar lan negara berkembang ing sadawane Sabuk lan Dalan minangka toko alternatif, miturut laporan anyar dening Container xChange.

Ing wulan April, ing Canton Fair, acara perdagangan paling gedhe ing China, para eksportir ujar manawa kahanan sing durung mesthi ing ekonomi global nyebabake penurunan permintaan produk saka pengecer Eropa lan Amerika.

As dikarepake kanggo ekspor Cinawis pindah menyang wilayah anyar, rega kanggo pengiriman kontainer menyang wilayah kasebut uga mundhak.

Miturut Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), rata-rata tarif kargo saka Shanghai menyang Teluk Persia kira-kira $1,298 saben wadhah standar ing wiwitan wulan iki, 50% luwih dhuwur tinimbang sing paling murah ing taun iki.Tarif kargo Shanghai-Amerika Kidul (Santos) yaiku US$2.236/TEU, mundhak luwih saka 80%.

Taun kepungkur, Pelabuhan Qingdao ing China Timur mbukak 38 rute kontainer anyar, utamane ing rute "Sabuk lan Dalan",pengiriman saka China menyang pasar berkembang kayata Asia Tenggara, Amerika Kidul lan Timur Tengah.

Pelabuhan kasebut nangani meh 7 yuta TEU ing kuartal pisanan 2023, mundhak 16.6% saben taun.Ing kontras, volume kargo ing pelabuhan Shanghai, sing utamané ngekspor menyang AS lan Eropa, mudhun 6,4% taun-taun.

Miturut data saka Administrasi Umum Bea Cukai, ing kuartal pisanan taun iki, ekspor produk penengah China menyang negara-negara ing sadawane "Sabuk lan Dalan" tambah 18,2% saben taun dadi $ 158 milyar, kira-kira luwih saka setengah. saka total ekspor menyang negara kasebut.Operator liner wis ngluncurake layanan ing Timur Tengah, amarga wilayah kasebut nggawe hub kanggo manufaktur lan ana infrastruktur kanggo ndhukung angkutan laut.

Ing wulan Maret, COSCO SHIPPING Ports entuk 25 persen saham ing terminal kontainer anyar Sokhna Mesir kanthi rega $375 yuta.Terminal, dibangun dening pamaréntah Mesir, nduweni throughput taunan 1,7 yuta TEU, lan operator terminal bakal nampa franchise 30 taun.