Kanthi globalisasi industri otomotif, pengaruh internasional merek mobil Cina terus saya tambah.Ing taun 2022, total ekspor mobil China bakal ngluwihi 3 yuta, dadi eksportir kendaraan penumpang paling gedhe nomer loro ing donya.Mula, logistik mobil sing efisien, aman lan murah dadi luwih penting.Ing logistik internasional mobil, transportasi laut ro-ro minangka cara logistik sing paling penting, mula kepiyebiaya kanggo transportasi ro-ro ing China?Ayo ngerteni bebarengan.

1. Apa segara ro-ro shipping?

Ro-ro pengiriman ing Chinategesipun barang dipunmuat lan dipunmunggahaken awujud ro-ro, lan kapal ro-ro dipunginakaken minangka pembawa transportasi laut.Mobil minangka sumber utama barang kanggo ro-ro segara, nanging amarga persaingan ro-ro laut sing saya sengit, perusahaan pelayaran ro-ro uga wiwit nggawa sawetara kargo ukuran gedhe, kayata mobil sepur kacepetan dhuwur. helikopter, turbin angin lan barang liyane sing ora bisa dimuat ing wadhah.

2. Biaya ro-ro pengiriman internasional

Biaya sakabèhé ro-ro angkutan laut internasional bisa dipérang dadi: biaya koleksi pelabuhan, biaya PSI, biaya dermaga pelabuhan keberangkatan, angkutan laut (kalebu biaya bongkar muat), lan biaya dermaga tujuan.

Biaya koleksi pelabuhan keberangkatan:

Tegese, biaya transportasi domestik saka pabrik mesin utama menyang pelabuhan diukur ing Taiwan * kilometer, lan barang-barang kasebut umume dikumpulake menyang pelabuhan kanthi darat, rel, utawa banyu.

Biaya PSI:

Yaiku, biaya sing ditindakake ing pemeriksaan pra-pengiriman ing dermaga, kanthi Taiwan minangka unit pangisi daya.

Biaya pelabuhan keberangkatan:

Biasane consignor rembugan karo dermaga utawa freight forwarder lan nanggung, kalebu dermaga koleksi lan panyimpenan layanan, lan unit pangisian daya meter kubik (diwilang saka dawa * jembaré * dhuwur mobil, padha ing ngisor iki).

biaya pengiriman:

Kalebu biaya operasi kapal, biaya bahan bakar, biaya dermaga, biaya bongkar muat (adhedhasar istilah FLT sing umum digunakake), biaya operasi kapal lan biaya bahan bakar minangka bagean utama, lan biaya bahan bakar kira-kira 35% nganti 45% biaya transportasi;Rega satuan kargo laut umume luwih dhuwur tinimbang kargo tingkat rendah (biasane kendaraan sing dhuwure kurang saka 2,2 meter diarani kargo tingkat rendah, lan kendaraan sing luwih dhuwur tinimbang 2,2 meter diarani kargo tingkat dhuwur).

Biaya terminal tujuan:

Biasane consignee rembugan karo terminal utawa forwarder lan nanggung.

Ing tampilan saka volume gedhe sakaKendaraan lengkap ro-ro logistik internasional Chinabisnis, ora perlu mbukak kontaner lan operasi terminal relatif prasaja, biaya ro-ro segara internasional biasane luwih murah tinimbang kontaner segara, lan risiko karusakan kargo kurang.Nanging, kanggo sawetara rute cendhak lan adoh, biaya ro-ro internasional bisa uga luwih dhuwur tinimbang biaya wadhah segara.

Kanggo bisnis sakabarang ro-ro saka China menyang Timur Tengah/Asia-Pasifik/Amerika Selatan/Afrika lan wilayah liyane,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.wis entuk kapercayan lan diakoni para pelanggan kanthi layanan profesional lan efisien lan rega sing disenengi lan cukup.Focus Global Logistics njaga hubungan koperasi sing cedhak lan ramah karo akeh perusahaan pelayaran sing kondhang kanggo nglindhungi kepentingan perusahaan ekspor.Yen perlumobil ekspor utawa peralatan gedhe liyane saka China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!